汽车配备天窗的意义大吗?


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阿斯顿原创文章|哈尔

件?如果你在十年前提出这个问题,很多人的答案都是肯定的。他们都认为带天窗的汽车更好,因为天窗的配置只出现在一些中高端车型上。天窗代表汽车的身份,并将更先进。

件中的重要性越来越突出。汽车天窗制造商也越来越关注和理解消费者的更深层次需求和想法。

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前段时间,全球知名的汽车天窗制造商巴斯特宣布了最新的中国汽车天窗消费者研究报告。根据该报告,受访者中,天窗占重要购车配置的70%,仅略低于倒车影像的72%。此外,用户在未来购买天窗的意愿仍在上升,从2017年的90%上升到95%。 96%的用户不愿意选择固定式全景天窗,他们更有可能打开大型全景天窗。

其次,尽管受天气影响很大,但天窗的使用频率正在增加。在这次调查中,只有6%的用户在晴天没有使用天窗,22%的用户在天气恶劣时会使用天窗。此外,大多数天窗用户将打开天窗部分。最常见的方法是打开半开,注意天窗的功能,如通风和通风,并且不太注意观看。

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从这些微妙的变化可以看出,汽车不再仅仅是中国消费者的普通交通工具。通风,舒适和明亮空间所创造的汽车氛围已成为消费者的痛点。汽车天窗的改进是解决这些问题的好方法。如果我们期待汽车天窗的历史,我们也会发现世界各地的汽车用户都在追求更通风,更舒适,更明亮的内饰。

目前,世界上第一辆带天窗的汽车是1932年在英国生产的奥斯汀七箱轿车。那时,为了保护内部免受风雨侵袭,汽车被钻了一个洞。屋顶。一块玻璃,最早的汽车天窗诞生了。在某些消息来源中,还提到了1925年的RollsRoyce Phantom I Jonckheere Coupe。这辆车还有一个汽车天窗,但是这款硬顶罗尔斯罗伊斯幻影我是1934年的Carrossier Jonckheere。1925年劳斯莱斯幻影我已被修改,虽然设计非凡而经典,但它并不代表第一代劳斯莱斯-Royce Phantom。它也是第一辆拥有汽车天窗的汽车。

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为了最大限度地发挥天窗的优势,林肯于1941年首次在自己的型号 Continental Derham Coupe上推出了全景天窗的配置。这是1941年Raymond Loewy的林肯大陆标准的修改版本。驾驶员座椅周围是透明玻璃。除了车内的良好照明外,视觉冲击也非常强烈,但我们也有。可以看出,这款车的A柱很薄,根本不考虑汽车的安全性。

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如今,汽车安全已成为最受关注的问题之一。每年,制造商都必须经过各种碰撞测试和评级,以提高其模型的安全性。汽车天窗的安全性从一开始就受到质疑。许多人认为将钢板变成玻璃和屋顶上的钢梁肯定会降低安全性。如果坠落的物体撞到车顶,天窗肯定会更脆弱,更容易折断。

实际上,如果它是普通玻璃,可能存在这个问题,但随着技术的进步,汽车天窗的强度和碎裂要求现在非常高。甚至一些汽车制造商也使用金属玻璃作为天窗玻璃。这种金属玻璃被称为“玻璃之王”。它的强度甚至比钢强,它比我们看到的钢化玻璃强10倍。即使天窗玻璃被砸碎,它也会爆裂成小块并且在没有尖角的情况下闯入地面。

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更重要的是,车辆顶部的抗压强度不高,最重要的是由A,B,C柱和顶板的两个加强肋决定。当车辆翻转并引起滚动时,无论是铁还是玻璃都不会产生很大的差异,并且铁板在被压制后更容易变形。这时,最大的考验实际上就是车身框架。

我们的大多数汽车都使用承重体。任何人都认为,如果承重车身配备了天窗,它将失去一块钢,安全性会下降,但事实并非如此。虽然天窗确实有较少的横梁,但该区域将由另一种特殊材料承载,并且将重新设计承受力的路线。也就是说,该区域将单独取出进行一系列安全测试。为了验证其安全性,不能说具有天窗的车型不如无天窗模型安全。

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除了上述各种优点和优势外,汽车天窗还是高速公路上车内乘客的理想工具。因为气流会导致玻璃高速通过窗户振动,这会产生很大的噪音。这种噪音会损坏车内人的耳膜。但是,如果窗户长时间不打开,会很闷,很容易导致司机疲劳。感。当此天窗打开时,不仅可以大大降低噪音,而且可以快速更换车内的脏空气。在夏季车辆暴露之后,在打开空调的同时打开天窗也是一种非常简单有效的降温方式。

和天窗周围的滑轨。很难自己清理它。请清洁专业人员,这是一个支出,滑轨应定期润滑。如果它长大,它将运行不良甚至引起异常噪音。许多汽车天窗在维护不到位时漏水。这很麻烦。

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然而,在汽车天窗制造商Weibast发布的中国汽车消费者研究报告中,仍有结果显示,在潜在买家和重新购车者中,选择天窗的人数比例显着增加,这表明车辆市场。对天窗的需求仍在增加。

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